Большая Куба.

Россия просто превращается в большую, где тоже массовые раритетные автомобили - это реальность на дорогах. И по тем же причинам - санкции, эмбарго, но главное - низкий платежный спрос. Нищее население не в состоянии покупать сложные и дорогие товары, а вся экономика примитивизируется.

По факту Россия стоит перед выбором - африканизация страны или латиноамериканизация. Разница между ними есть, но главное, на чем они основаны - на подавляюще огромной доле бедного и нищего населения и микроскопической доле баснословно богатых.

Разница в основном в том, насколько крепки позиции теневых структур. В Латинской Америке это местные мафиозные группировки и аффилированные с ними государственные структуры (в Венесуэле, к примеру, это уже одно и то же) Африканская модель при всех различиях разных стран континента опирается на верховенство одной из крупнейших кланово-племенных групп, которой государство подбрасывает чуть-чуть больше, и эта группа в страхе потерять даже такой нищенский «приварок» горячо и неистово поддерживает террор государства в отношении всего населения страны, оказывая ему содействие и поддержку.

Африканская модель для России не очень подходит, а вот латиноамериканская - очень даже. Не зря настолько теплые отношения российского режима и мафиозного картеля Солнц, который захватил власть в Венесуэле.

Россияне пересели на «автохлам»: продажи иномарок старше 20 лет превысили 500 тысяч за полгода.

Уход с российского рынка ведущих мировых автомобильных брендов и высокие цены на российские и китайские машины вынуждают россиян пересаживаться на «возрастные» иномарки. Согласно данным (https://t.me/sergtselikov/667) «Автостата», свыше 20% продаж подержанных авто приходится на машины, выпущенные 20 лет назад и более. За последние полгода подобных «рыдванов» было перепродано 563 тыс. единиц.