РФ накрыл новый топливный кризис. Два предыдущих были восемь лет и два года назад. Но тогда речь шла только о скачке цен в космос. В начале 2018 года стоимость заправки росла из-за «геополитических» причин: роста мировых цен на нефть снаружи и увеличения акцизов внутри страны. В 2023 году цены на бензин и дизель взлетели по чисто деньгозагребательным причинам: упавший рубль и высокие мировые цены простимулировали путинских нефтяных барыг продавать за границу, а не терпеть убытки из-за потребностей так называемого «населения» территории, где они богатеют. Топливный кризис 2026 года совсем другой. Он напрямую связан с блестящим ходом специальной военной операции, завершению которой мешает, как коллективный запад, так и то, что кто-то, кое-где у нас порой пропускает мячи в «войне дронов». Грубо, по-военному говоря, прилетов по объектам нефтянки стало слишком много, а в новых регионах РФ враг режет наши коммуникации.
В 2026 году речь уже не о ценах, а о наличии бензина и дизеля на заправках. Самая тяжелая обстановка в Крыму, просто тяжелая в примыкающих к новым регионам федеральных округах. Война откатила там ситуацию даже не в начало 90-х, а в конец 80-х. Очередь на заправку теперь реалии. Но дело не только в дронах. Дефицит - зеркало блестящих реформ гражданина Путина, которые родили все системные проблемы топливного рынка РФ. Регулярные прилеты просто стали последней соломинкой к сокращению добычи из-за договорняков с ОПЕК+, плановых и неплановых ремонтов НПЗ, которая сломала спину верблюду. Раньше кризис преодолевали держимордовским способом, запрещая экспорт. Сейчас, за неимением других, делают так же. Но причина другая, она не об экспорте. Потому и откат в 80-е годы ХХ века: очереди на заправках, вывески «бензина нет», отпуск от 20 до 60 литров в одни руки. Ограничения на продажу есть даже в Москве и области! На АЗС внутри МКАД висят объявления о том, что бензина в один бак наливают не более 60 литров, а дизеля не более 100. Скакнули оптовые цены на Петербургской бирже, где дизель подорожал за май на 14%, бензин марки «Премиум-95» на 12%, а оптовая биржевая цена бензина «Регуляр-92» поднялась почти на 5%. Сказать, что это ускорит инфляцию – ничего не сказать.
РФ на закате путинского тридцатилетия достигла рубежа, где прежний статус энергетической сверхдержавы потерял всякий смысл. Паника разнесла взрывную волну топливного кризиса от Крыма до Сахалина. Бензин исчезает или уходит строго по 20 литров, в Поволжье и Ростовской области выстраиваются очереди, а в Приморье и Забайкалье независимые заправки закрываются. Для борьбы с дефицитом Москва применяет обычный трюк с продлением запрета на экспорт. Но этого мало, поэтому придумали новый, необычный, даже экзотический: продают нефть в Белоруссию со скидкой, а затем выкупают ее в виде бензина и дизеля. По этой схеме от Минска не требуют никаких встречных льгот и покупают по строго рыночным ценам. Объем продаж белорусского бензина на Петербургской бирже только за первые двадцать два дня мая выросли в 58 раз по сравнению с прошлым годом и достигли 17,3 тысячи тонн. Правительство ведет переговоры о дальнейшем увеличении объемов и рассматривает дополнительные выплаты по демпферу, включая белорусские поставки. Но даже если весь возможный импорт из РБ будет задействован, он закроет менее 10% месячного спроса в 2 млн. тонн.
К началу июня 2026 года ситуация обострилась из-за плановых ремонтов на НПЗ и их потерь, как в Туапсе. Переработка внутри страны сократилась. В сентябре 2025 года 38% НПЗ стояли, производство бензина упало на миллион тонн, а дефицит на внутреннем рынке достиг 28% от обычного потребления. При этом (сюрприз!) проблема началась не с Крыма, а… с Приморья. В примыкающих к новым регионам ФО закрылось 14% независимых АЗС, в Крыму ввели лимиты и фиксацию цен, в Хабаровском крае водители ведут списки на заправку. Биржевые котировки АИ-95 неоднократно превышали 80 тысяч рублей за тонну, розница по стране выросла на 10% в 2025 году, а в отдельных регионах добавила еще 5%-10% к весенним уровням 2026-го. Запрет на экспорт, который действовал с перерывами с 2024 года и продлевался до августа 2026 года, стал прямым признанием внутренних проблем. Раньше оставались излишки, которые выгодно толкали за бугор и получали валюту, но теперь даже сезонный спрос плюс сожженные НПЗ создают дыру, которую закрывают административными барьерами. Нефтегазовые доходы бюджета остаются на уровне 23%, но вместо вложений, например, в обеспечение безопасности объектов и процесса переработки, они уходят на субсидии, компенсации и премии импортерам.
С Белоруссией построили явно убыточную для РФ схему. Российская нефть поступает дешевле, местные заводы работают стабильно и возвращают продукт по рыночной стоимости. В октябре 2025 года биржевые объемы выросли в 47 раз до 36,5 тысячи тонн, в ноябре - в семь раз за первые недели, а к маю 2026-го импорт продолжал бить рекорды. Власти просят нарастить поставки до 300 тысяч тонн в месяц и готовы доплачивать из бюджета. В обратную сторону работают только рыночные правила - скидок нет.
На выходе имеем очень печальные выводы. Конец эпохи Путина рискует стать концом статуса «страны-бензоколонки». НПЗ уязвимы, ПВО не может обеспечить безопасность с неба, новые НПЗ хотят строить на дроноопасном направлении (Туапсе), санкции заблокировали доступ к современным технологиям углубления переработки, а растущий внутренний спрос от военного сектора и сельского хозяйства съел прежние избытки. Докатились до экспорта-импорта нефти в Белоруссию, с убытком для себя. Конкретно эта схема продажи со скидкой в одну сторону и по полному рынку в другую окончательно закрывает эпоху, когда РФ диктовала энергетические правила даже в рамках СНГ. Теперь зависимость путинского государства от чужой переработки превратилась в инструмент выживания на своих заправках, а все запреты и надбавки только подчеркивают, насколько глубоко приоритеты отрасли сместились от экспортного доминирования к борьбе с внутренним дефицитом. И оптимизм СМИ, которые во время топливной «чумы» размахивают статистиками экспорта, разделять не стоит. Рост отгрузки может быть белорусской схемой, поставленной на поток в безвыходной ситуации.
Комментарии 0
Оставить комментарий